главная

полезное

ссылки

форум

гостевая

трёп

объявы

Шестерни такой машины в рабочем положениии (т.е. полный прижим роликов) находятся только в частичном зацеплении. В полном зацеплении они бывают тогда, когда верхний вал поднят. Шестерни должны быть с глубокими зубьями

Верхний вал такой машины поднимается обычно руками.

Рабочую ось подъёма верхнего вала на задней скобе находят так, чтобы в верхнем комфортном положении верхнего вала (напр. при замене заготовки или роликов) шестерни находились в максимальном зацеплении, но не жали (!) друг друга.

Втулки вращения валов крепятся с внутренних сторон валов специальными выточками - упорами на валах (чтобы не гуляли вовнутрь), с внешних -- стопорными кольцами специально подобранными для этих валов или плуфланцами на гайках, немного утопленными на вал.

Ось и втулку вращения заднего вала следует делать из хорошей стали иначе большие рычажные усилия валов быстро "съедят" ось или разболтают отвертстия в которых она вращается. Для отверстий можно "вживить" на втулку что-нибудь легированное.

Для передней верхней втулки внешний диаметр лучше сделать немного больше ширины скобы и отфрезеровать небольшие лыски с боков и сверху или сточить вручную на наждаке.

Внизу представлен вариант крепления роликов с внутренним винтом. Это даёт некоторые преимущества в разнообразии роликов, но усложняет форму роликов в изготовлении и нужен специальный ключь для их затягивании на валу. Обычный не подойдёт, если какие-то специальные ролики "выползают" за конец вала.

Диаметры валов, по моему опыту, нет смыла точить больше 25 мм. Это утяжелит их, нисколько не добавив жёсткости

Не следует увлекаться длиной рабочего хобота: это ослабит рычаг давления на ролики и машина не будет катать: случаи были. Оптимальный (от передней скобы до роликов) 120 мм.

Относительные продольные размеры деталей и валов можно взять приблизительно как и в "подшипниковой" машине.

Преимущество: простота изготовления и возможность выбора валов любого диаметра, не заботясь об их соответствии подшипникам. Нет неообходимости искать подшипники и нет проблем с запресовкой. Быстрота изготовления.

Недостатки: необходимость регулярной смазки, утяжеление, и образование люфтов: продольных и поперечных.